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          個案研究

           

          米爾圣定制解決方案讓超級跑車保持冷靜

               世界上*古老的超級跑車車型之一需要發動機冷卻液膨脹的傳感器。冷卻水用在高性能發動機過熱的地方,冷卻劑水位低,可能導致非常嚴重的損害。該傳感器系統,可以提醒的駕駛員冷卻水位低。此外它被要求要美觀,并與發動機的其他部分協調一致。

               設計參數:
           
               工作溫度-40°C+110°C  
               傳感器必須在水箱頂部安裝
               由鋁制造的水箱
               工作壓力4
               要測量冷卻液低位
               汽車行業相對較低的生產水平
             要使高性能的發動機美觀
          解決方案: 
               自定義設計的浮球開關,利用米爾圣的VCS傳感器,通過設計設計以符合要求。為了讓裝在頂端上的傳感器來測量低液位,需要一個較長的管子。該傳感器通過3/4 BSP 線固定在鋁制水箱上。該傳感器通過旋轉到需要位置,通過O型密封圈密封。連接器和一個飛線組成了傳感器。
           
          設計的結果: 
               根據各地米爾圣的VCS產品范圍
              堅固的鋁制外殼螺紋和滑軸
              米爾圣可以做到低量有效
              安普連接器的電纜的工作電壓12
              該開關在低液位時關閉
               浮子的材料是pps,可以高溫作業
           
          類似的應用:
           
          膨脹水箱制造商:
                                卡車
                                 巴士
           
           
           
          米爾圣傳感器驗證引擎的*低油位**啟動
               這個客戶是一家建筑和農業設備制造商,希望消除柴油發動機的低油位啟動風險。通常檢查液位這個任務是人工操作了,因而經常被忽略或者忘記。確保*低水平的油位水平減少昂貴的引擎故障和延長壽命。一個傳感器放置在發動機密閉空間,與發動機管理系統對接,在不**的時候阻止啟動。

           
          設計參數:
           
               一個液位開關
              用來定位的底座
               *大直徑為16mm的插入底板

          引擎內有限的空間
              工作在+140 °C至-40℃的傳感器
               在標準石油產品中工作
               該傳感器是安裝在發動機的一角
           
          解決方案:
           
               低油傳感器定制設計–外殼尼龍66。該設計允許傳感器放進底座和螺紋連接,豎直安裝。為了滿足有限的空間,浮子浮動**于16毫米

           
          設計的結果: 
          根據米爾圣EVS產品系列技術
          尼龍66的外殼
          M18 × 1.5螺紋連接
          密封墊片
          IP6K9K連接器
          直徑16毫米浮子
          總長度172毫米
          裝有2針連接器
           
          類似的應用:
           
          船用發動機
          **發動機 
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